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J'ai passé mon UC 6 le 06 Juin 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Voici donc ma fiche de révision. Celà ne remplace pas un cours, mais c'est un conentré d'informations qui pourra vous aider à réviser le jour J.

Durée 25 minutes

Épreuve de matelotage : Durée maxi 10 minutes le candidat doit effectuer, à la demande du jury, un noeud d’attache et une ligne d’attache. L’épreuve est suivie d’un entretien permettant de vérifier la connaissance du candidat de différents noeuds et de leur usage.

 

NŒUD FÉDÉRAL D’ATTACHE OU NŒUD DE LONGE

Nœud de sécurité pour le cheval à l’attache.

NŒUD EN TÊTE D’ALOUETTE

Pour insérer les anneaux sur la ligne d’attache.

 

NŒUD DE LIGNE OU ŒIL DU PÊCHEUR

Pour créer des attaches sur la ligne.

NŒUD DE CABESTAN OU NŒUD DE BATELIER

Pour accrocher la ligne d’attache au premier arbre.

NŒUD DOUBLE DUTCHMAN (nœud hollandais)

Pour attacher la ligne au deuxième arbre et la tendre.

NŒUD DE CHAISE

NŒUD PLAT

Pour relier deux cordes ensembles.

 

NŒUD DU PENDU

Pour attacher la longe autour de l’encolure.

 

Il y a, pour le matelotage aussi, une vidéo crée par la FFE qui explique très bien comment reproduir les noeuds indispensables en tourisme équestre : http://www.dailymotion.com/playlist/x3nj0m_FFETV_tourisme-equestre/1#video=x3luy3l

 

Épreuve pratique de bourrellerie de maximum 15 minutes dans laquelle le candidat décrit les outils et accessoires de bourrellerie et effectue sur la demande du jury une réparation simple.

 

1. Les matériaux utilisés :

Les cuirs équestres sont généralement issus de bovins.

Les différents types de tannage (végétal, organique et minéral) apportent au cuir des particularités propres. Ainsi, on utilise :

• Le cuir chromé : c’est un cuir tanné au chrome qui nécessite peu d’entretien mais qui n’apportera jamais d’élégance à un article de sellerie harnachement.
  Il est utilisé principalement pour le matériel d'écurie. Il peut être teinté en toutes couleurs.

• Le cuir végétal : c’est un cuir souple mais sec, tanné avec de la poudre d'écorce.
  Il prendra une certaine patine avec le temps pour peu qu’il soit entretenu. On l'utilise essentiellement pour la briderie, la selle et les articles haut de gamme. Il est néanmoins moins résistant que le cuir chromé.

• Les peaux :

  • le porc : peau utilisée pour les sièges de selle de qualité,  la maroquinerie …

  • le veau: c’est un cuir souple et fin utilisé pour les sièges et panneaux…

  • le taurillon : c’est un cuir solide utilisé aussi pour les sièges et panneaux. 

 

On trouve toutes sortes de fils :

•  d’origine  végétale : lin, chanvre, coton (mais qui a tendance à pourrir)…

•  d’origine animale : soie (pour la maroquinerie), ….

•  les composites : polyester, polyester-coton, nylon, …

 

Chacun a sa fonction spécifique (réparation, création …). Les fils sont secs, mais on les enduit de cire d’abeille afin de pouvoir mieux les travailler lors de la couture à la main.

Le fil de lin câblé : c'est le plus courant, il est fait avec plusieurs brins torsadés. Il est utilisé pour les coutures à la main (étrivières, filets …), toujours enduit de cire d’abeille.

 

2. Les outils en bourrellerie

Pour le travail, il est nécessaire d’avoir, en plus des outils mécaniques, de nombreux outils manuels. Les plus utilisés sont :

• Couteau à pied : en forme de demi-lune, il sert à couper et à amincir les cuirs.

• Couteau mécanique : gradué, il sert à couper des bandes de cuir.

• Abat-care : il permet d’arrondir les bords des cuirs.

• Couteau pointu : il coupe les fils et encastre les coutures.

• Formoir : il réalise  les « liserés » qui sont  un détail de finition.

• Alène : pointe sur un manche. Il en existe deux sortes :

  • l’alène losange sert à faire des avant trous pour passer les aiguilles et le fil lorsque l’on coud à la main.

  • l’alène ronde sert à reformer les trous pour arrêter une couture. 

• Compas :  il trace les traits de coutures, reproduit des figures ou dessine.

• Emporte-pièces : ces outils métalliques  servent à découper des formes variées, trous, mortaises, bouts en ogives ou ronds …

• Aiguilles : en métal, elles ont la particularité en sellerie de ne pas être pointues.

• Pince à coudre : pince en bois tenue entre les jambes par le sellier qui lui sert à tenir les pièces à coudre.

 

Pour voir comment effectuer une réparation, vous pouvez de nouveau vous rendre sur le site de la FFE car la bourrellerie de secours a elle aussi sa vidéo explicative!
http://www.dailymotion.com/playlist/x3nj0m_FFETV_tourisme-equestre/1#video=x3luy3l

J'ai passé mon UC 1 le 06 Juin 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Je souhaite donc vous faire part de mon expérience qui, je l'espère, vous aidera au mieux à vous préparer.

Les 4 parties de l’UC 1 sont évaluées indépendamment les unes des autres. Le candidat conserve le bénéfice des acquisitions partielles de cette UC (parties 1 à 4 pendant une durée de 1 an maximum).

Partie 1 : UC 1.1 : embarquement

"Le candidat bénéficiera s’il le souhaite de l’aide d’une personne à qui il donnera l’ensemble de ses indications. Le candidat dispose de 10 minutes pour équiper et embarquer un équidé dans un camion ou un van."

Le point le plus important de cette épreuve est la sécurité. Il ne faut pas hésiter à monter seul dans le van avant pour repérer les points d'attache et comprendre son fonctionnement car tous les vans sont différents. Dîtes à voix haute ce que vous faites pour que l'examinateur comprenne.

Au moment de l'embarquement, veillez à bien vous positionner par rapport au cheval et faites en sorte que ses membres ne tapent pas le van, il faut donc mettre un peu de train.

On vous posera aussi certainement des questions plus techniques auquelles je n'étais personnellement pas préparée. On vous demandera quel cable correspond au frein de sécurité, où branche t'on les phares et clignotants, etc... Il est possible aussi qu'on vous demande quels documents vous devez avoir avec vous lorsque vous voyagez avec un cheval, ou quelles sons les règles sanitaires (revoir donc son UC7!).

Partie 2 : UC1.2 : longe

Durée : 15 minutes : Le candidat présente le travail à la longe d’un cheval de tourisme équestre.

"Il travaille le cheval préalablement détendu aux trois allures en incluant des transitions, des changements de direction et des difficultés en terrain varié. Ce travail doit permettre d’évaluer la compétence de longeur du candidat ainsi que sa capacité à utiliser la longe dans son travail des chevaux de tourisme équestre. A la disposition du candidat sur l’aire d’évolution : barres d’obstacles pour mettre en place des dispositifs de TREC, un obstacle (chandeliers adaptés au saut en longe), et si possible des obstacles naturels – tronc, fossé, plans inclinés. Pour mettre en place les dispositifs, le candidat peut bénéficier de l’aide d’une personne à qui il donnera l’ensemble de ses indications. "

Pour ma part, je suis passée la première. On m'a donc demandé de faire moi même la détente du cheval que je ne connaissais pas. Ce qui était en faite une chance car j'ai pu trouver ses codes avant de passer devant les juges. C'était un superbe petit cheval très agréable à longer. La longe est une discipline que je maîtrise particulièrement bien et j'étais donc assez à l'aise malgré le stress.

Il faut se fixer un objectif et s'y tenir. Pour mon cas, c'était d'avoir un cheval décontracté mais qui engage en cherchant donc une nuque assez basse. J'ai ensuite fait très simple avec une bordure maréchaire et ça a fait son effet car plus original que les croix que les candidats présentent habituellement.

Le juge vient ensuite vous demander d'expliquer votre travail, vos objectif lors de cette séance et les moyens mis en oeuvre. Il peut aussi vous demander quel est l'utilité d'une séance en longe (observer son cheval en mouvement, débourer, détendre, assouplir, travailler l'équillibre,...), quels enrainements peut on utiliser en longe et dans quel cas.

 

Partie 3 : UC 1.3 : détente montée et parcours en terrain varié

Durée : 15 minutes de détente montée et 10 minutes de PTV.

"Le candidat présente sa détente préalable à la réalisation du parcours. Puis il déroule le parcours conforme aux normes techniques, précisées dans la grille d’évaluation et au plan du parcours affiché. Cette épreuve se déroule en deux phases : la première avec la présentation des difficultés en selle et avec cheval en main, la seconde avec la présentation des difficultés avec cheval de main. Le candidat doit pouvoir disposer d’une minute environ pour prendre le cheval de main et se rendre avec lui à la difficulté 28. "

Pour cette partie de l'examen, j'ai demandé à louer le même poney que celui que j'avais loué aux testes d'entrée. Avoir une monture en laquelle on a confiance permet aussi d'avoir confiance en sois même et enlève une dose de stress supplémentaire.

Nous avons commencé l'examen par la partie avec cheval de bas. Voici les difficultés rencontrées :

- Plan ascendant

- Slalom

- Ruelle en U

Puis Nous avons été sur la parcour de cross pour franchir :

- Fossé (à savoir qu'un fossé ne doit pas forcément être sauté au galop! Beaucoup de chevaux ont fait des refus devant cette difficulté ce jour là. L'examinateur nous a expliqué qu'en fonction de la largeur du fossé, il est tout à fait possible de le franchir au pas! Car nous sommes en mise en situation de randonnée et pas en Cross. Bon à savoir. J'aurais pris cette option immédiatement si j'avais su!)

- Tronc

- Contre bas

- Banc (à seulement 2 foulées de la difficulté précédente!)

- Gué

Nous avaons terminé dans la carrière car le terrain n'étais pas fameux juste après les fortes innondations :

- Montoir à droite

- Cercles incurvés à chaque main

- Cercles en chassant les hanches à chaque main

- Développer le pas

- Slalom au trot à une main

- Ouverture de barièrre (type passage à niveau)

- Trèfle

- Slalmo au galop

- Double vertical (qui me paraissaient immenses pour moi qui ne saute plus beaucoup. Mais mon poney au grand coeur n'a pas eu la moindre hésitation!)

- Arrêt

- Bordure marechaire au galop

- Reculé

 

Partie 4 : UC1.4 : entretien

Durée : 10 minutes. L’entretien est effectué à l’issue de la détente montée et du PTV du candidat – UC 1.2.

"Le candidat doit y montrer sa capacité à évaluer ses prestations, le comportement et les aptitudes de son cheval, à expliciter son travail et à s’exprimer dans un langage clair et professionnel. Si le candidat a acquis la détente montée – UC 1.3 – sur une session d’examen précédente mais échoué à l’entretien – UC 1.4, il doit représenter cet entretien à partir de l’analyse de la prestation d’un autre candidat sur l’UC 1.3. "

Lors de l'entretient, on vous demandera ce que vous avez réussi ou non et pourquoi. On vous demandera de parler de votre monture, à quel type de cavalier elle est destinée. Comment choisir sa cavalerie, à partir de quel âge les chevaux se calment, quelles races sont prédisposées au tourisme équestre. Les juges cherchent tout simplement à s'assurer que vous serez capable de faire les bons choix.

J'ai passé mon UC 2 le 22 Mars 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Voici donc ma fiche de révision. Celà ne remplace pas un cours, mais c'est un conentré d'informations qui pourra vous aider à réviser le jour J.

 UC 2 – Épreuve de topographie, orientation (25mn)

L’UC 2 est composée d’une épreuve pratique avec entretien de topographie.

Le jury donne au candidat une carte ou une portion de carte à étudier IGN ou Top 25 échelle 1/25000 – suivant les candidats, les cartes pourront comporter différents reliefs : moyenne montagne, mer, boccage… – et du matériel topographique – boussole, curvimètre, compas, rapporteur, équerre, crayon à papier et gomme – puis questionne le candidat sur l’échelle, le relief, et toute information permettant de vérifier sa capacité à extraire de la carte des informations pertinentes. Il demande au candidat de préparer un itinéraire d’1/2 journée minimum, 1 journée maximum comportant 1 halte et de le décrire et pose quelques questions portant sur les connaissances théoriques du candidat dans le domaine de la topographie.

 

Carte : représentation réduite, plane et exacte d’une partie de la surface de la terre.

Echelle : rapport de réduction entre une surface de papier et la surface de terrain qui y figure.

Détails 

• Naturels
• Artificiels

  Représentation part des symboles. L’identification des symboles figure dans la légende.

Planimétrie : figuration de tous les détails.

Altimétrie : Représentation des formes du relief. Cette représentation se fait à l’aide de courbes de niveau.

 

Courbe de niveau : lignes d’altitude constantes. L’équidistance entre les courbes varie avec l’échelle de la carte et les reliefs. Pour une carte 1/25000, il y a 5m entre deux courbes.

 

 

• 

   

   

  Boussole : Aiguille aimantée qui indique le nord magnétique, pouvant pivoter sur un axe, le tout enfermé dans un boitier. Le plus adapté est le boitier plat, transparent avec un cadrant mobile gradué.

  Le mord magnétique diffère du nord géographique ou « vrai nord », d’un angle variable appelé la déclinaison.

  La déclinaison magnétique est indiquée sur la carte, sous les légendes. Elle est négligeable en France, mais considérable par exemple au Canada.

   

  Unités de mesure des angles :

  Le degré (°) : 1/360 d’un angle plein.

  Le grade (Gon), 1 tour = 400

  Le radiant

  L’heure

  Le millième

  Le tour (T)

   

  Angle de marche : azimute géographique auquel on a ajouté la valeur de la déclinaison.

Il y a aussi une très bonne vidéo mise en ligne par la FFE qui explique très bien les bases de la topographie : http://www.dailymotion.com/playlist/x3nj0m_FFETV_tourisme-equestre/1#video=x3lv90p

C. UC 3 – Épreuve de nutrition (15mn)

J'ai passé mon UC 3 le 22 Mars 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Voici donc ma fiche de révision. Celà ne remplace pas un cours, mais c'est un conentré d'informations qui pourra vous aider à réviser le jour J.

Les candidats sont interrogés sur l’alimentation des chevaux le rationnement, la connaissance et la reconnaissance des différents aliments et de leur valeur nutritive ainsi que sur les données économiques liées à l’alimentation des chevaux

 

• Les différents aliments et leur valeur nutritive

   

  1) LES FOURRAGES

   Les fourrages sont (en plus de l’herbe) : le foin et la paille.

  • Le foin

   Riche en calcium et en protéines

   Il peut être constitué de graminées (herbes de prairie) ou de légumineuses (trèfle, luzerne), ou encore, d’un mélange des deux.  La récolte et le stockage du foin sont deux choses très délicates : sa valeur nutritive dépend du moment de la récolte, de la qualité de son séchage (soleil) et du soin apporté à son stockage.  Trop humide, il fermente et moisit (dangereux pour le cheval).

   La meilleure méthode pour inspecter un ballot de foin est de l’ouvrir.  Il doit avoir une odeur agréable, être sec, exempt de terre et de poussière, être vert foncé (et non vert clair ou brun), et doit comporter davantage de feuilles que de tiges.

  • La paille

   Riche en fibres (cellulose)

   Elle est constituée du pied de certaines céréales, généralement le froment, l’avoine ou le blé (évitez les pailles d’orge et de seigle, qui peuvent causer des lésions graves au système digestif du cheval).  Sa valeur nutritive est négligeable, mais elle joue, avec le foin, un rôle important dans le transit intestinal (nous le verrons plus loin).

   

  2)  LES CONCENTRES

   Les “concentrés” ne désignent pas nécessairement des produits transformés artificiellement, comme les granulés, mais aussi des aliments naturels dont la valeur nutritive est plus élevée que celle de l’herbe, du foin et de la paille (à poids et/ou à volume équivalent), donc plus concentrée. 

   

  LES GRAINS

  • L’avoine

   Moyennement énergétique, plus riche en protéines que les autres grains, propriétés excitantes

   Le langage courant fait souvent passer l’avoine pour la base alimentaire indispensable du cheval.  C’est faux.  Dans certains pays, elle est même totalement absente de la ration.  Elle offre des propriétés nutritives satisfaisantes mais moins économiques que d’autres céréales.  Elle a des propriétés toniques stimulantes pour les chevaux “froids” ou lors des compétitions.  Inversement, cette faculté excitante devient excessive chez les chevaux “chauds”.  Mal dosée, l’avoine peut être “échauffante” et irriter la muqueuse intestinale.

   L’avoine doit être sèche.  Celle récoltée dans l’année ne doit pas être donnée au cheval, car trop humide.  Le grain est tendre, mais concassé ou aplati, il est plus digeste et augmente de volume.

  • L’orge

   Très énergétique

   Excellent aliment.  Plus dur que l’avoine, il est souhaitable que le grain soit aplati, concassé ou floconné.

  • Le maïs

   Très énergétique

   Le maïs est très riche en lipides, donc en graisses.  C’est un excellent reconstituant pour un cheval amaigri (maximum : 5 à 10 % de la ration), mais il ne faut pas en abuser : non brûlées, les graisses sont néfastes.

   Le grain doit également être concassé, aplati ou floconné.

  • L’épeautre (blé d’hiver)

   Riche en lizine. (Favorise le métabolisme musculaire)

  • Graines de lin

   Laxatif, excellent pour le poil

   Crues, les graines de lin sont toxiques si servies en grandes quantités.  Par contre, une poignée dans le picotin est bénéfique.  Bouillies, elles peuvent entrer dans la composition de “mashes”, qui sont des rations rafraîchissantes et laxatives. 

  NB : le concassage des grains augmente le volume des aliments de 20à 30%.

   

  LES DERIVES, TOURTEAUX, FARINES 

  • Le son de blé

   Riche en cellulose, en protéines et très riche en phosphore

   Le son est l’écorce du blé.  Il est souhaitable de l’humidifier avant de l’administrer, afin d’éviter qu’il gonfle dans l’estomac et aussi pour éviter qu’il pénètre dans les voies respiratoires.  Ce conseil est d’ailleurs valable pour toutes les farines.  Le son favorise le transit et favorise la venue du lait chez la jument.  Il n’est pas souhaitable d’en donner de trop grandes quantités car sa très haute teneur en phosphore risque de déséquilibrer le rapport calcium/phosphore.

  • Tourteau de soja

   Très riche en protéines, très énergétique

   C’est ce qui reste du soja après extraction de l’huile.  De loin le meilleur pourvoyeur en protéines (400 g de matières azotées digestibles/kg !).  Se distribue toujours avec d’autres céréales (ne pas dépasser 7 à 8 % de la ration journalière).

  • Tourteau de lin

   Riche en protéines, laxatif

   Résidu du lin après extraction de l’huile.

   Effet laxatif.  Peut-être recommandé (maximum 200-300 g/jour) chez les chevaux recevant de grandes quantités d’aliments concentrés, afin d’améliorer le transit.  Ne jamais en servir aux poulinières (provoque la rétention d’arrière-faix).

  •  La mélasse

   Provient du raffinage du sucre, donc de la betterave.  Très énergétique, elle est le plus souvent présentée mélangée avec des paillettes de lin ou d’avoine. 

   

  LES RACINES

   - Carottes : friandise du cheval par excellence.  Elles sont très énergétiques à condition d’en donner beaucoup, car elles contiennent 80 % d’eau.  Volumineuses, elles réduisent la consommation de matière sèche, et donc, abaissent le niveau alimentaire global.  On peut les donner cassées en deux ou coupées en “frites”, jamais en rondelles (risque d’obturation de l’œsophage).

   - Betteraves : comme les carottes, les betteraves sont très appréciées par le cheval, mais elles contiennent encore plus d’eau que les carottes.  Il faut les servir coupées en tranches.  Très énergétiques également.  En hiver, au box, elles peuvent compenser l’absence d’herbe en tant qu’aliment à forte teneur en eau.

   

  LES FRUITS 

  •  Les pommes

   Energétiques.

   Egalement très appréciées par le cheval, mais il ne faut pas en abuser, elles peuvent provoquer des troubles intestinaux et des obstructions de l'œsophage (empommage...) 

   

  LES ALIMENTS INDUSTRIELS

   COMPLETS 

  Ces aliments se présentent sous diverses formes : complet (il ne faut rien ajouter), ou complémentaires (demandent un appoint de paille et de foin).  Ces aliments présentent tous l’avantage d’être étudiés en vue du meilleur équilibre alimentaire, à condition que le fabricant tienne ses promesses !  Mieux vaut donc s’orienter vers les grandes marques plutôt que vers des produits inconnus ou des sacs dont le contenu exact ne figure même pas sur l’emballage.  Attention, certaines marques proposent des produits alliant énergie extrême et compacité.  Mal utilisés, ils peuvent s’avérer néfastes.  Il est impératif de respecter la posologie et de donner du lest pour que le cheval ait tout de même un certain volume dans le ventre.

UC 4 – Épreuve de soins aux chevaux, secourisme équin (25mn)

J'ai passé mon UC 4 le 22 Mars 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Voici donc ma fiche de révision. Celà ne remplace pas un cours, mais c'est un conentré d'informations qui pourra vous aider à réviser le jour J.

Questions pratiques :

1. Apprécier l’état général et les aplombs

   Vérifier la couleur des muqueuses, l’œil vif, la qualité du poil, l’hydratation avec le pli de peau, estimer maigreur ou surpoids du cheval.

   Aplomb = la rectitude des membres. Recherchée puisque les défauts d'aplomb favorisent les maladies ostéo-articulaires et les défauts d'allure chez le cheval.

   L'observation se fait sur un sol plat. Le fond (mur par exemple) peut être foncé si le cheval est de robe claire, ce qui aide à l’observation des contours des membres par ce contraste.

   On observe les aplombs à l’arrêt : le cheval « placé » et l’observateur se positionne à 5 mètres environ. Ensuite observés en  mouvement, sur un aller-retour du cheval en ligne droite, l’observateur restant placé derrière.

   

   

    

    

J'ai passé mon UC 7 le 22 Mars 2016 à Jablines et j'ai réussi du premier coup! Voici donc ma fiche de révision. Celà ne remplace pas un cours, mais c'est un conentré d'informations qui pourra vous aider à réviser le jour J.

 

G. UC 7 – Épreuve de maitrise de l’environnement professionnel Durée : préparation du candidat 10 minutes ; entretien 25 minutes

L’UC 7 est composée d’un entretien de connaissances générales à partir d’une question tirée au sort et préparée

 

1) Circulation d'un groupe de cavaliers conformément aux différents codes et règles d'usage et de sécurité (en référence aux différents codes et règlements administratifs et en accord avec les pratiques couramment admises),

En Tourisme Equestre, nous sommes régies par les codes suivants :

­- Code de la route :

Le cheval monté est assimilé à un véhicule, sans moteur et non soumis à immatriculation, tout comme le cycliste. Il doit, comme tel, se conformer à toutes les dispositions du code de la route qui lui sont applicables.

Lorsque le cavalier mène son cheval en main, l'ensemble est alors considéré comme piéton. Le meneur doit alors se placer entre son cheval et la circulation. Il est strictement interdit de circuler sur les autoroutes. Il est autorisé sur une chaussée de circuler de front à deux chevaux. La file indienne doit néanmoins être préconisée.

­- Code forestier :

Forêts ou espaces boisés publics (forêt domaniale, parc urbain ...) : Les cavaliers peuvent les emprunter sauf interdiction matérialisée. Ils sont généralement interdits à la circulation des véhicules motorisés.

Chemins et forêts privés : Les cavaliers ne peuvent les emprunter que si le propriétaire les y autorise. En général, les chemins et forets privés où l'accès est interdit sont généralement signalés par des panneaux, voire clôturés.

­ Code des voies maritimes

- Code rural :

Les chemins et sentiers d'exploitation appartiennent à des riverains et leurs permettent d'aller sur leurs biens (propriété, terrain, pré...). Ils peuvent être interdits au public mais, à défaut d'interdiction, ils sont ouverts et peuvent servir d'itinéraires équestres (tolérance ou inscription au PDIPR)

- Code civile : responsabilité civile en matière d’accident et de dommages.

- Code pénal : protection animale

Ainsi que tous les arrêtés municipaux, préfectorales...

Lieux interdits aux cavaliers :

Autoroutes, domaines privés, pistes cyclables, passages piétons, terrains militaires, aérodromes, chemins de halage (sauf autorisation).

Les groupes sont obligatoirement accompagnés par un responsable de plus de 21 ans. Il est responsable de l’évolution du groupe et est censé porter au bras gauche un brassard aux couleurs nationales.

Le chef de groupe est autorisé à arrêter la circulation automobile aux carrefours sans feux de signalisation au moyen d'un signal disque C3 pour faciliter le passage du groupe. Lors de la traversée le groupe ne doit pas être séparé. Les automobilistes doivent respecter cette règle et ne pas chercher à franchir la ligne de cavaliers, même s’ils ne sont que deux.

 

2) Les différentes responsabilités de l’accompagnateur de TE (en référence aux textes réglementaires et en citant des exemples de jurisprudence),

• L’obligation d’informer :

  - Informer de l’importance de prendre une assurance

  -Afficher les garanties de la licence FFE

  -    ‘’        le règlement intérieur de l’établissement

  -    ’’        l’obligation de port du casque

  -    ‘’        les numéros d’urgence

  -    ‘’        les diplômes des encadrants.

  Le défaut d’information est automatiquement sanctionné.

  Ex de jurisprudence :

  Date: 29/04/2010   

  Cour d'Appel de Bourges - Chambre Civile - 29/4/2010 - n° R.G. : 09/00687

  Monsieur M. est victime d'un sérieux accident, au sein de l'établissement de Monsieur G.

  Les parties conviennent que le club n'est pas responsable, mais qu'il a manqué à son obligation d'information : << Il n'établit pas avoir informé Monsieur M. lors de son inscription, de son intérêt à souscrire une assurance de personne, couvrant ses dommages corporels >>.

  Les magistrats rappellent que << la réparation doit donc se limiter à une indemnisation forfaitaire de sorte que sont dénués de fondement, la demande de la victime tendant, sous couvert de sa perte de chance, à la réparation intégrale de son préjudice corporel, ainsi que le recours formé par le tiers payeur au titre des prestations versées >>.

  Les magistrats décident qu'il convient également que la perte de chance soit "mesurée à la chance perdue et ne saurait être égale à l'avantage qu'elle aurait procuré si elle s'était réalisée, c'est à dire en l'espèce, si Monsieur M. avait effectivement souscrit une police d'assurance de personne ".

  Au vu de ces éléments, la Cour alloue 3000 € outre 2000 € pour les frais de justice.

  Notons que la Cour a quelques difficultés à justifier ce chiffre, puisque rien ne démontre le choix qu'aurait fait la victime, puisqu'il est loin d'être acquis qu'il aurait contracté, dans la mesure où il avait choisi de découvrir ce sport "en toute sécurité par le biais d'une initiation à la longe et en cinq séances uniquement".

• Responsabilité contractuelle :

• L’obligation de moyen : l'ATE doit tout mettre en œuvre pour que l'activité concernée se déroule correctement, l'obligation de moyen porte sur : la monture adaptée, le parcours adapté, les allures adaptés, la sellerie adaptée....
• L’obligation de résultat : l'ATE doit amener ses cavaliers du point A au point B et non ailleurs par exemple...

  C'est deux obligations sont "inexorable" grâce à :

• L'obligation de sécurité qui est primordiale...

  C'est à dire que l'obligation de sécurité peut être invoquée et supplante alors les deux autres.

  Exemple : les cavaliers devaient une sortie dite "confirmés" mais aux vues de leur niveau équestre annoncé qui ne correspondait pas à la réalité, l'ATE a modifié son parcours ou encore les allures, il peut aussi avoir raccourcie le parcours...

  La responsabilité contractuelle peut être annulée dans trois cas qui sont considérés comme des "vices du consentement" (à contracter).

Vous trouverez un exemple très concrêt et bien expliqué sur ce lien http://www.cavadroit.com/boite-a-outils/2015/02/04/la-responsabilite-de-lentrepreneur-de-promenades-equestres-lors-de-balades/

 

• ­ - l'erreur :

  Il y a erreur lorsque l’une des parties s’est trompée sur l’un des éléments essentiels du contrat (article 1110 du Code civil). Cette partie peut ainsi revenir sur son engagement si l’erreur porte sur :

  ➜ une qualité substantielle de la chose échangée, c’est à dire une qualité fondamentale qui a motivé la signature du contrat (par exemple, achat d'une poulinière qui est stérile) ;

  ➜ la nature du contrat.

  ➜ les qualités de l’autre partie, si ces qualités sont déterminantes pour le contrat (par exemple, erreur sur les qualifications d’un éleveur).

  En revanche, l’erreur sur la valeur de la chose échangée, sur une qualité accessoire de cette chose ou sur les motifs qui ont poussé la partie à s’engager ne lui permettent pas de revenir sur son engagement. Il en est de même pour l’erreur inexcusable, c’est à dire l’erreur facile à éviter, due à un défaut de vigilance.

  ­ - le dol : manœuvres frauduleuses de la part de l’autre partie (article 1116 du Code civil), c’est à dire qu’elles doivent être réalisées avec l’intention de tromper.

  Ces manœuvres sont à entendre au sens large : mensonges, falsification d'un livret, etc. Les tribunaux admettent également que le silence puisse constituer un dol par réticence. Ainsi, il n’y a pas dol si l’une des parties fournit à son partenaire des renseignements erronés par négligence ou ignorance.

  ­ - la violence : Il y a violence lorsque le consentement a été donné sous la contrainte (article 1111 à 1115 du Code civil). La violence peut être physique (par exemple, main tenue lors de la signature du contrat) ou morale (chantage, menaces, etc.). Elle peut être exercée sur la partie que l’on veut forcer, ou sur un membre de sa famille ou un proche.

   

  Dans le monde équestre, il existe une exception : les vices cachés (BIFTECA + Tribunal d'instance avec procédure...)

   

• Responsabilité civile :

  La force majeure : cas très rare d'autant plus que maintenant nous sommes tous "connectés" donc il n'est même plus possible d'invoquer des raisons météo soudaines !

Il faut insister qu'un ATE employé comme salarié doit souscrire à titre personnel une responsabilité civile professionnelle, car par le fait des responsabilités en cascade, sa responsabilité propre peut être engagé à titre personnel. Exemple, un ATE prend la décision d'une allure inadaptée qui entraine un accident grave peut être responsable personnellement de l'accident

Lorsque nous sommes encore à l'école, nous ne réalisons pas la chance que nous avons d'avoir accès à l'éducation, parfois à un métier, gratuitement. Une fois sortit du cursus scolaire, ça devient plus compliqué! En effet, si la formation ATE peut en faire rêver plus d'un, elle a un coup. Il faut compter environs 3500€ à 4000€.

Pour les personnes qui n'ont pas cette somme conséquente à disposition, il est tout de même possible de s'auto financer, sans s'endetter. La formation pouvant s'étaler sur deux ans, il est possible de la réaliser hors temps de travail, pendant ses vacanes ou jours de repos par exemple. Cependant cette solution serait, je pense, réservée aux personnes avec un contrat de travail à temps partiel. Ce serait un rythme épuisant pour les individus effectuant déjà 35h et plus par semaine!

Il éxiste aussi des façons de se faire financer la formation partiellement ou totalement! Je ne connais pas toutes les possibilités, c'est pourquoi je demande à toutes les personnes qui ont financer leur formation d'une autre manière que celles qui vont être citées, de se manifester, pour que l'on puisse réunir ici toutes les solutions!

1. Le chéquier qualifiant : Sachez que si vous êtes demandeur d'emploi, il est possible d'avoir accès au "chéquier qualifiant" pouvant débloquer jusqu'à 3000€ de fond pour financer la formation, tout en gardant vos droits et donc, un revenu! Renseignez-vous au près de votre conseillé!
2. Le Fongecif : C'est le mode auquel j'ai recouru et je dois avouer que si c'est un parcours du combattant pour monter son dossier, le jeu en vaut la chandelle! Pour pouvoir prétendre aux aides du fongecif, il faut avoir au moins un an d'anciennetée dans son entreprise actuelle et s'assurer qu'elle cotise. Il y a beaucoup d'autres condiditions, de priorités, et beaucoup de travail pour monter un projet convainquant. Cependant, si votre dossier est retenu, le Fongecif finance entre 80 et 100% de votre formation et vous continuez de toucher votre salaire chaque mois! Vous pourez trouver toutes les informations sur le site internet du fongecif de votre région. Pour l'Ile de France, c'est par là ===> http://www.fongecif-idf.fr/

J'espère vous avoir aidé à y voir plus claire et n'hésitez pas à me demander si vous avez besoin d'un coup de pouce pour votre dossier fongecif! 

Pour s'inscrire aux tests d'entrée, il faut être en possession de la licence de l'année et passer par un centre de formation.

Pour connaitre les dates des tests d'entrée, vous pouvez vous rendre sur le site de la FFE : https://www.telemat.org/FFE/sif/?cs=4.52936934ac09e9ad4bb4105f0b4c4fe4bb3c

L'examen est répartit en trois UC :

•  Une épreuve à cheval : il s'agit d'un parcours en terrain varié de niveau club élite. Je l'ai passé pour ma part au centre équestre de Jablines dans le 77. Les chevaux nous ont été attribués puis nous avons eu une petite demi heure de détente dans le manège que nous devions gérer nous même. Les terrains étaient glissants suite à de forts intempéries pendant la nuit. Nous avons donc éffectué une partie des difficultés en carrières avant de nous diriger vers le terrain de cross. Pour vous donner une petite idée, voici la liste des difficultés qui nous ont été présentées ce jour là, sachant que chaque centre met en place un parcours différent en fonction de ses moyens et de ses infrastructures.

1. Montoire à droite avec immobilité
2. Ruelle en U
3. Cercle de 20m avec incurvation à droite
4. Arrêt
5. Cercle de 20m avec incurvation à gauche
6. Reculé dans un couloir
7. Départ au galop du pas à gauche
8. Départ au galop du pas à droite
9. Un double de verticaux d'environs 80/90cm
10. Plan descandant
11. Branche basse sur plan descendant
12. Plan ascendant avec cheval de bat
13. Slalom avec cheval de bat
14. Petite croix avec cheval de bat
15. Barrière type passage à niveau
16. Contre-bas d'environs 40/50cm

• L'entretient de motivation : pendant environs 20 minutes, un des membres du jury m'a posé des questions pour vérifier que je connaissais les informations de base à propos de la formation ATE. il m'a aussi demandé ce que j'avais pour projet de faire une fois le diplôme en poche et a noté mon élocution, à savoir si j'utilisais des mots professionnels ou non. 
• Le parcours d'orientation : le candidat dispose d'un temps impartit (dans mon cas c'était 45 minutes) pour effectuer un parcour de 3 à 5km dessiné sur une carte. Des balises sont disposées tout au long du parcours et le candidats doit en repérer au minimum 8.

Quelque astuces pour réussir

Les tests d'entrée pour la formation ATE ne sont pas compliqués pour toute personne VRAIMENT motivée. Voici donc quelques conseils qui feront toute la différence!

1. N'hésitez pas à prendre une leçon ou deux dans l'établissement où se déroulera les tests. Pas pour prendre des cours en soit, mais déjà pour vous familiariser avec la cavalerie, le matériel, les structures, et être moins perdu le jour J! Encore mieux, si possible, allez y faire un petit TREC en spécial PTV pour vous mettre encore plus en condition! Un mois avant ma présentation aux tests, j'ai fait une club 1 avec un petit haflinger en or, au centre équestre de Jablines. Non seulement il m'a fait remporter l'épreuve mais je me suis aussi sentie plus en confiance le jour des tests car l'organisateur m'avait attribué le même cheval!
2. Essayez de dégoter une carte IGN (go sport ou décathlon) et aller vous promener plusieurs fois aux allentours du centre équestre. Pour l'épreuve du parcours d'orientation, il sera bien plus facile de vous repérer sur des chemins que vous connaissez déjà et vous gagnerez beaucoup de temps! 
3. Lors de l'entretient de motivation, un support écrit prouvera votre investissement. Si vous désirez faire cette formation, vous avez certaienement des idées pour l'avenir. Alors créez un petit dossier résumant votre projet, les recherches éventuelles, études de marché, etc... Moi, ils ont adoré!
4. Enfin, le mettre mot est la confiance en soi et NO STRESS! Une bonne nuit de sommeil la veille et des plantes pour vous relaxer, ça va bien se passer! ;)

La formation d'Accompagnateur de Tourisme Equestre se déroule en 4 mois à 2 ans sur généralement 600h, mais des allègements ou des renforcements peuvent être envisagés.

Pour accéder à la formation, il faut avoir 18 ans, être titulaire du galop 6 classique ou pleine nature, du diplôme de secourisme PSC1 ou AFPS et avoir effectué 7 jours de randonnée dont 4 consécutifs.

Il faut de plus avoir passer avec succès les tests d'entrées.

La formation est séparée en cinq modules distincts :

Module 1 : Technique équestre en 90h

Module 2 : Connaissance du cheval, soins, entretien, maréchalerie en 60h

Module 3 : Encadrement des promenades et randonnées en 80h

Module 4 : Connaissances générales en 50h

Module 5 : Entretien des équipements en 20h

Module 6 : Stage de mise en situation professionnelle en 300h 

A la fin de la formation, le candidat passe un examun général s'apparentant aux tests d'entrée mais beaucoup plus complet, reprenant tous les sujets abordés durant la formation. Le candidat doit de plus organiser une randonnée et la présenter à un jury. C'est l'épreuve professionnelle.

Vous pouvez trouver tous les détails théoriques et le règlement de la formation sur le site de la FFE : http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:x72QPJKIV60J:www.ffe.com/Formations/Qualifications-professionnelles-de-la-FFE/ATE+&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr

Je vous donnerai plus de détails tout au long de ma formation! 

La nouvelle est tombée, le dossier de demande de fiancement que j'avais déposé début août a été accepté par le Fongecif! Une belle aventure qui commence.

Mais pour bien choisir une formation, mieux vaut savoir de quoi il s'agit.

C'est pourquoi je vous invite à suivre ce blog pour connaître tous les secrets de la Formation ATE, que je suivrais pour ma part à MontDauphin avec Cécile Dumas d'Equivasion, à partir du 05 Octobre 2015!